橡膠輸送帶 HHE技術(shù)性和商品的運(yùn)用,是帶式輸送行業(yè)的技術(shù)革命。據(jù)調(diào)查,在保證運(yùn)輸量、使用期、安全性等所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提條件下,礦山傳動(dòng)帶比傳統(tǒng)式的項(xiàng)目投資可降低30%之上;運(yùn)作維護(hù)費(fèi)可降低30%之上,在其中節(jié)省電力工程20%之上。
現(xiàn)階段,橡膠輸送帶早已被廣泛運(yùn)用,比如:甘肅省劉家峽水利水電工程(28300m)、甘肅省煤礦主井紋路帶(1176m)、氣墊cc輸送輸煤(270M)、甘肅省煤碳大巷(2075m)媒礦輸送(6100M)、山西省引黃水利水電工程(10656m)、塔吉克斯坦隧道施工(55000M)等新項(xiàng)目。
一、有關(guān)橡膠輸送帶
橡膠輸送帶選用專利排序設(shè)計(jì)方案、各種高級(jí)別原材料和優(yōu)秀的加工工藝生產(chǎn)制造而成,在抗壓強(qiáng)度、使用壽命等各類性能參數(shù)同樣的狀況下,薄厚僅為傳統(tǒng)式的ST輸送帶薄厚的60%上下,凈重為傳統(tǒng)式ST輸送帶的60% - 70%,并具備下列主要特點(diǎn):
1.帶身構(gòu)造:發(fā)明專利鍍鋅鋼絲繩排序,高品質(zhì)鍍鋅鋼絲繩,細(xì)而密排序,帶薄而抗壓強(qiáng)度高,豎向軟性出色,滾桶直徑小,輸送機(jī)輕量。
2.帶體壓形變降低56%,壓陷減振小,與滾桶和托輥的翻轉(zhuǎn)摩擦阻力明顯降低。
3.成槽度做到0.32,側(cè)托輥成槽視角達(dá)到70度(ST帶成槽度做到0.22,側(cè)托輥成槽視角達(dá)到50度)。
4.豎向軟性出色,驅(qū)動(dòng)器滾桶直徑小,改向滾筒最少可抵達(dá)200mm。
5.遮蓋膠磨損僅為傳統(tǒng)式輸送帶的50%。
6.單卷長(zhǎng)短是ST輸送帶的5倍,連接頭總數(shù)降低5倍。
7.連接頭抗壓強(qiáng)度可做到額定值抗壓強(qiáng)度的95%之上。
二、帶式輸送系統(tǒng)運(yùn)用簡(jiǎn)易剖析
原來的系統(tǒng)可以更新改造一般是在原系統(tǒng)膠布拆換的前提條件下開展,內(nèi)容和優(yōu)點(diǎn)以下:
1.橡膠輸送帶更換原配套設(shè)施ST帶,此類狀況下網(wǎng)絡(luò)帶寬不會(huì)改變,可是帶強(qiáng)能夠依據(jù)測(cè)算,一般能夠降低一級(jí),關(guān)鍵緣故是在運(yùn)輸量不會(huì)改變的狀況下,HHE輸送帶自身重量大幅度降低40%上下,及其壓陷減振減少使翻轉(zhuǎn)減振明顯降低。
2.一樣抗壓強(qiáng)度HHE更換原ST帶,在其他標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)改變的狀況下,運(yùn)輸能力將大幅度提升,除開帶重輕和減振小緣故外,HHE的成槽性好,原材料沉積截面大,運(yùn)輸量當(dāng)然提升。
3.再用HHE取代ST時(shí),適時(shí)拆換較小的驅(qū)動(dòng)器滾桶,各種托輥能夠在適度機(jī)會(huì)拆換較小規(guī)格型號(hào)。驅(qū)動(dòng)器滾桶和托輥的拆換必須開展結(jié)轉(zhuǎn)后明確規(guī)格型號(hào),拆換分配在拆換周期時(shí)間,方能反映其合理性。滾桶和托輥拆換成小規(guī)格型號(hào)的根據(jù),是橡膠輸送帶過輥特性出色且成槽度提高,在一樣運(yùn)輸量要求下帶速能夠降低。
4.所述更新改造比按原系統(tǒng)配備一切正常拆換輸送帶、滾桶、托輥等成本費(fèi)降低20%之上。另外,因?yàn)橄到y(tǒng)荷載和摩擦阻力降低,驅(qū)動(dòng)器輸出功率要求降低,環(huán)保節(jié)能在10%之上。
三、帶式輸送系統(tǒng)
根據(jù)橡膠輸送帶設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)制造新的帶式輸送系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)更加突顯,關(guān)鍵有以下幾個(gè)方面:
1.在同樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下,輸送帶的型號(hào)選擇抗壓強(qiáng)度比ST帶低一級(jí),總寬能夠比ST帶低一個(gè)規(guī)格型號(hào),緣故一樣是帶自身重量輕,翻轉(zhuǎn)摩擦阻力小,成槽性好。
2.驅(qū)動(dòng)器設(shè)備型號(hào)選擇層面:輸出功率降低20%之上,電動(dòng)機(jī)和減速器規(guī)格型號(hào)可降低。
3.滾桶和托輥型號(hào)選擇時(shí),規(guī)格型號(hào)要比ST系統(tǒng)規(guī)格型號(hào)小。另外,輸送機(jī)構(gòu)造明顯輕型化-總寬變小,高寬比降低。
4.輸送系統(tǒng)本身項(xiàng)目投資成本費(fèi)可降低30%之上,充分考慮輸送系統(tǒng)微型化產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施(如礦井洞室開掘和安裝基本等)綜合性成本費(fèi)降低更加豐厚。另外,運(yùn)作花費(fèi)大幅度降低,僅環(huán)保節(jié)能一項(xiàng)輸出功率要求降低20%之上。
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